作為全球汽車市場(chǎng)上最熱銷的車型，SUV產(chǎn)品的出現(xiàn)已然成為了帶動(dòng)整個(gè)汽車市場(chǎng)上行的主要?jiǎng)恿�。也正是因�(yàn)檫@樣，在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象也開始變得嚴(yán)重起來。在跨界車的風(fēng)潮下，褪去了越野性能的SUV產(chǎn)品的產(chǎn)品力開始變得趨同，因此，差異化的競(jìng)爭(zhēng)在這一市場(chǎng)中變得尤為重要。

　　別克昂科威的差異化產(chǎn)品力表現(xiàn)可以算得上是SUV市場(chǎng)中的范例，以致于去年上市的本田冠道也走了同樣的路線，就連在中國一直表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的大眾品牌，在途觀換代策略上也巧妙實(shí)施了“拉長(zhǎng)”策略，卡位中型SUV。因此，從某個(gè)角度上說，昂科威率先“劈開”的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，是相當(dāng)有前瞻性的。

　　從策略回到產(chǎn)品層面，相比于傳統(tǒng)的緊湊型SUV，昂科威的空間表現(xiàn)以及整車尺寸與市場(chǎng)競(jìng)品相比有一定優(yōu)勢(shì)，而在動(dòng)力以及配置方面，也同樣表現(xiàn)良好。

　　在這樣的一種差異化布局下，別克昂科威很好得在緊湊型SUV及中型SUV之間找到了一個(gè)絕佳的定位點(diǎn)。也正是因?yàn)檫@種差異化的定位，市場(chǎng)給出了相應(yīng)的回報(bào)：數(shù)據(jù)顯示，在2016年全年，別克昂科威完成銷量273383輛，相比于2015年同比增長(zhǎng)69%，位列全國SUV銷量排名的第四位，同時(shí)也成就了合資品牌SUV全年銷量的冠軍。

　　在去年年末，別克昂科威正式發(fā)布了2017款，相比于老款車型而言，2017款昂科威新增了20T前驅(qū)技術(shù)性、20T前驅(qū)豪華型以及28T四驅(qū)領(lǐng)先型三款車型。隨著新車的加入，昂科威的產(chǎn)品陣容擴(kuò)充到了十款車型。在配置方面，2017款別克昂科威也升級(jí)了OnStar車載4G LTE和支持蘋果CarPlay的新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　很顯然，隨著2017款車型的推出，別克昂科威的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步的提升，而相比于競(jìng)品車型而言，差異化的格局也變得更加明顯。新增的三款車型也使得昂科威的市場(chǎng)布局更加細(xì)化和綿密。

　　第一，先來看在智能系統(tǒng)方面的差異化。

　　安吉星系統(tǒng)是最早出現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的智能互聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)過多年的發(fā)展，安吉星系統(tǒng)已經(jīng)拓展到了OnStar車載4G LTE服務(wù)。作為一套前裝設(shè)備，安吉星系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性以及安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過后裝市場(chǎng)的互聯(lián)車機(jī)設(shè)備。

　　相比于老款車型上的安吉星系統(tǒng)，2017款別克昂科威搭載的第十代OnStar安吉星系統(tǒng)的全時(shí)在線助理可以提供22項(xiàng)在線服務(wù)，且基礎(chǔ)服務(wù)的免費(fèi)使用期延長(zhǎng)到了5年。最新更新的功能包括駕駛行為評(píng)分、車輛評(píng)估、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提醒、車輛報(bào)警提示等等功能。

　　比如說，駕駛行為評(píng)分可以根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行評(píng)分，而這種評(píng)分背后的作用就是駕駛者駕駛行為的改善。而車輛評(píng)估功能則可以提供一個(gè)相對(duì)全面的車輛評(píng)價(jià)報(bào)告，是一個(gè)針對(duì)二手車交易所設(shè)置的功能。

　　類似的例子還很多，OnStar安吉星系統(tǒng)的運(yùn)用雖然從車輛本質(zhì)來看并不見得會(huì)改善車輛性能，但這一功能的運(yùn)用無疑拓展了駕駛者在駕駛車輛時(shí)的便利性。而這種便利性的提升所帶來的駕乘方式的變化就是當(dāng)下互聯(lián)時(shí)代所帶來的變化，逐漸累積之后，就是整個(gè)使用環(huán)境的變化。

　　眼下的智能化汽車裝備所帶來的車輛差異化產(chǎn)品力表現(xiàn)，像極了智能手機(jī)推向市場(chǎng)初期的情況，彼時(shí)，智能手機(jī)以最基本的通話功能入手，輔以功能性的拓展來構(gòu)成與傳統(tǒng)手機(jī)的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　從這個(gè)角度來看，2017款昂科威也同樣在延續(xù)著這樣的差異化競(jìng)爭(zhēng)思路。

　　第二，再來看安全性配置的差異化布局。

　　不同于競(jìng)品車型根據(jù)車型配置來區(qū)分安全配置的是，昂科威全系標(biāo)配ABS+EBD+ESC+TCS系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)，SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。

　　在主動(dòng)安全配置方面，昂科威也配備了ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、RCTA泊車預(yù)警、HBA智能大燈等配置。在主動(dòng)安全配置的作用下，昂科威可以實(shí)現(xiàn)駕駛輔助，就主動(dòng)安全配置來看，昂科威其實(shí)看齊了中高級(jí)轎車的配置。

　　一直以來，SUV和轎車之間都存在著一個(gè)同價(jià)格區(qū)間內(nèi)的級(jí)別差異化，比如說，同樣的價(jià)格下可以買到配置更為全面的中級(jí)轎車，而SUV產(chǎn)品只可以買到一款緊湊型的SUV。昂科威通過看齊中級(jí)轎車的主動(dòng)安全配置，也無形中拉低了兩種產(chǎn)品之間的配置差異。獲得IIHS2016年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)和NHTSA五星安全評(píng)價(jià)就是對(duì)昂科威安全性最好的證明。

　　第三，配置上的差異化提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)。

　　就更加細(xì)化的舒適性配置而言，2017款昂科威全系配備LED日間行車燈、無鑰匙啟動(dòng)、ANC主動(dòng)降噪科技、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、LED車內(nèi)光源、電子駐車等配置。就底盤方面的配置來看，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)在CDC主動(dòng)懸掛的配合下可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、旅行、運(yùn)動(dòng)以及越野四種模式。駕駛選擇模式的加入是SUV多功能性得以突顯的重要保障，這也使得昂科威相比于競(jìng)品車型而言在功能性的提升方面相對(duì)較全面。

　　總的來說，昂科威的差異化布局在市場(chǎng)上是非常成功的，從另一個(gè)角度來看，昂科威通過差異化布局所帶來的功能性方面的提升也順應(yīng)了SUV市場(chǎng)追求全面的這樣一個(gè)市場(chǎng)訴求。市場(chǎng)就是這樣，順應(yīng)了它的需求，自然就會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷量。(車市青談 )