繼更名圓通速遞后，大楊創(chuàng)世(600233)正式成為了歷史，而圓通速遞也因借殼登陸A股市場，榮獲了“快遞第一股”的頭銜。

　　值得注意的是，在公司借殼成功后，圓通速遞于2016年10月26日首次發(fā)布了上市來的第一份業(yè)績公告。

　　據(jù)圓通速遞2016年三季報顯示，公司2016年1月份至9月份實現(xiàn)營業(yè)收入113.95億元，同比增長43.53%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9.76億元，同比增長90.74%。公司稱“營業(yè)收入增長主要由于業(yè)務量增長所致”。

　　成功借殼上市

　　2016年10月20日，隨著上證所9點30分的一聲鳴鑼，圓通速遞正式宣告登陸A股。從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通速遞用時僅僅9個月。

　　根據(jù)重組方案，大楊創(chuàng)世擬將全部資產與負債出售給蛟龍集團、云鋒新創(chuàng)，同時向圓通速遞全體股東非公開發(fā)行合計22.67億股，收購圓通速遞100%股權，作價175億元。交易實施后，圓通速遞的控股股東蛟龍集團將成為大楊創(chuàng)世的控股股東，圓通速遞的實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦將成為大楊創(chuàng)世的實際控制人。

　　公開資料顯示，圓通速遞的總股本為28.21億股，實際控制人為喻渭蛟、張小娟夫婦，根據(jù)公司公告前十大股東明細，兩人直接及間接持有圓通速遞62.7%的股份。

　　據(jù)了解，圓通速遞2013年至2015年的主營業(yè)務毛利率分別為21.49%、16.79%和13.32%，呈下降趨勢。在此情況下，公司利潤增長主要來源于業(yè)務總量的增加。據(jù)統(tǒng)計，最近三年全國規(guī)模以上的快遞業(yè)務總量增速分別為62%、52%及48%，增速逐步放緩。但預測期內圓通速遞的利潤未出現(xiàn)下降趨勢，反而不斷上升，交易對方承諾圓通速遞未來三年實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤分別不低于11億元、13.33億元、15.53億元。

　　值得注意的是，在圓通速遞成功借殼上市后，公司發(fā)布的首份三季報業(yè)績以歸屬于上市公司股東的凈利潤9.76億元的成績，暫居交通運輸行業(yè)凈利潤榜首。

　　《證券日報》記者據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)梳理，目前發(fā)布三季報的20家交通運輸行業(yè)上市公司中，有11家公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤達到億元以上，其中，圓通速遞以9.76億元的業(yè)績暫居首位。

　　快遞板塊加快上市步伐

　　值得注意的是，繼圓通借殼大楊創(chuàng)世獲批后，其它快遞公司借殼上市的進程明顯提速，如順豐控股借殼鼎泰新材事項也于日前獲得證監(jiān)會并購重組委審核有條件通過。另外，艾迪西(002468,股吧)10月18日公告，證監(jiān)會上市公司并購重組審核委員會將于近日召開工作會議，審核公司重大資產重組事項，公司股票于10月18日開市起臨時停牌。此外，中通也已赴美展開路演。

　　中原證券分析認為，國內快遞一線企業(yè)紛紛登陸資本市場，一方面是企業(yè)自身發(fā)展的要求，另一方面也反映了整個國內快遞業(yè)未來發(fā)展前景被市場看好。

　　數(shù)據(jù)顯示，從2011年開始，快遞行業(yè)進入迅猛發(fā)展階段，全國快遞業(yè)務量以50%以上的增速增長。從2007年至2015年的8年間，全國快遞業(yè)務量年復合增速42.7%，快遞業(yè)務收入規(guī)模年復合增速29.9%。2016 年上半年快遞業(yè)務量達到 133 億件，同比增長 57%;業(yè)務收入達到1714.7億元，同比增長43.4%。2016年全國快遞業(yè)務量月度數(shù)據(jù)同比增速又重新回復到50%以上的水平。

　　國金證券分析師蘇寶亮認為，隨著全國宏觀經(jīng)濟增速換擋，快遞行業(yè)的發(fā)展增速也逐步放緩，2015年快遞業(yè)務量同比增速已降到50%以下。但快遞物流行業(yè)具有較強的消費屬性，隨著人均收入的不斷增長，以快遞為代表之一的新經(jīng)濟仍表現(xiàn)出較強的活力，表現(xiàn)出一定的抗周期性。“十三五”期間，全國快遞業(yè)務收入規(guī)模增速有望保持在30%以上，到2020年快遞業(yè)務量超過1000億件，收入規(guī)模超過8000億元，真正成就萬億級海量市場。

　　從基本面來看，快遞行業(yè)有較高的景氣度，10月18日，國家郵政局公布9月份郵政行業(yè)運行情況。其中，全國快遞業(yè)務收入實現(xiàn)360.2億元，同比增長50.2%;業(yè)務量實現(xiàn)28.3億件，同比增長47.7%。

　　長江證券表示，隨著雙十一等的到來，四季度行業(yè)將再迎傳統(tǒng)銷售旺季。另外，疊加快遞標的過會預期高等因素，快遞板塊有望繼續(xù)獲得超額收益。

　　在快遞公司爭相恐后的上市之舉背后，有業(yè)內人士指出，未來快遞業(yè)的格局，兼并重組、優(yōu)勝劣汰還會繼續(xù)進行下去，快遞公司之間的競爭會由價格競爭向服務競爭轉型，由國內競爭向國際競爭轉型，并由單純的勞動密集向技術密集、資本密集轉型。