今年5月， “呼包鄂”動(dòng)車(chē)開(kāi)通。然而鄂爾多斯東勝區(qū)內(nèi)的一條臨時(shí)工程線(xiàn)，原本是為了修筑鐵路而設(shè)的，在修完路后就應(yīng)該立馬拆除，卻被人利用做起了集裝站生意（見(jiàn)圖）。

　　這個(gè)臨時(shí)集裝站對(duì)我們周邊環(huán)境有影響，我們多次到東勝區(qū)政府反映情況。相關(guān)工作人員告訴我們，這個(gè)集運(yùn)站一無(wú)用地指標(biāo)，二無(wú)發(fā)改批文，三無(wú)環(huán)保手續(xù)，然而由于運(yùn)行權(quán)歸呼和浩特鐵路局，當(dāng)?shù)卣�府只能通知呼和浩特鐵路局改進(jìn)。群眾反映強(qiáng)烈，就關(guān)停幾天，風(fēng)頭過(guò)后就繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，就這樣關(guān)關(guān)停停竟然運(yùn)行了6年。

　　該集裝站距離東勝區(qū)動(dòng)物園僅3公里，其裝車(chē)模式極其簡(jiǎn)陋，全部為裝載機(jī)露天裝車(chē)，這種裝車(chē)模式早已被國(guó)家明令禁止。由于害怕群眾舉報(bào)，每次都選擇在晚上10點(diǎn)之后裝車(chē)，粉煤被風(fēng)一路吹到了東勝市區(qū)。

　　該集裝站還存在重大安全隱患，由于是臨時(shí)工程線(xiàn)，無(wú)電氣化設(shè)施，無(wú)信號(hào)裝置，多年來(lái)發(fā)車(chē)只靠私下電話(huà)溝通，在動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，嚴(yán)重影響人民生命財(cái)產(chǎn)安全。