《紐約時報》22日報道稱，日本三菱汽車集團2016年的財務(wù)年報會十分“難堪”，遭遇8年以來的首次虧損，預(yù)計虧損數(shù)額超過14億美元，受其他因素的間接影響，三菱汽車的虧損在本財務(wù)年度也有可能會攀升至20億美元。

日本三菱汽車因為在“燃料門”事件中作弊和制造假數(shù)據(jù)而聲譽倍損，股票市值下降了34%。三菱汽車方面22日對美聯(lián)社表示，三菱汽車的銷售在全球范圍內(nèi)大幅度下降，銷售下降了41%。在日本市場，銷售的直線下滑速度更是驚人，不便披露。

三菱集團周三晚些時候預(yù)計，2016年財務(wù)年度，公司將不得不面臨巨虧，虧損的金額預(yù)計是14億美元。不過，CNN財經(jīng)頻道從三菱集團方面得到的虧損預(yù)測是20億美元。CNN報道說，無論如何，這家日本汽車巨頭是8年來首次遭遇虧損。僅一年前，三菱還是盈利近10億美元的行業(yè)豪門。

三菱汽車集團在東京的兩名高管已經(jīng)離任。集團總部方面22日解釋說，不斷下滑的銷售和高昂的因為燃料門事件導(dǎo)致的經(jīng)濟賠償將把該企業(yè)的運營利潤直接壓縮到5.3億美元。

上周，三菱汽車已經(jīng)表示給日本三菱汽車的所有者每人約960美元的特殊補償，以賠償他們被三菱技術(shù)“蒙蔽”，而直接導(dǎo)致的在汽油方面多支付的燃料成本。這筆燃料費賠償支出就直接給三菱汽車集團帶來4.8億美元的新增成本。此外，三菱集團還要給尼桑以及其他供應(yīng)方補償9.6億美元。

《紐約時報》22日報道稱，日本三菱汽車自2000年初開始就走“浮華之路”，系統(tǒng)性地、大規(guī)模地為技術(shù)的缺陷進行“華麗包裝”，以假亂真。這次燃料門事件只是“冰山一角”。三菱汽車的總裁已經(jīng)因為燃料門事件而辭職離任。三菱汽車表示將改善公司的職業(yè)倫理標準。