近期非上市險企的2015年年報業(yè)績相繼出爐。數據顯示，大型險企中，人保財險、平安產險和太保產險、太平財險的車險全部實現(xiàn)承保盈利。形成反差的是，2015年中小險企的車險虧損隊伍進一步擴容，虧損占比超過九成。

　　商業(yè)車險費率改革自去年正式實施以來，市場競爭愈加激烈，相比大型公司，中小險企的處境艱難。根據目前相繼披露的業(yè)績數據，2015年有48家非上市險企經營車險業(yè)務，其中有44家出現(xiàn)虧損，車險承保合計虧損金額約為54億元。

　　2015年登陸“新三板”的首家保險公司永誠財險，2015車險承保虧損高達5.07億元。而大地財險、華安財險、陽光農業(yè)財險，這三家公司2014年車險承保均實現(xiàn)盈利，但2015年也加入到了虧損行列中，虧損金額分別為3368.6萬元、3744.8萬元和618萬元。

　　富邦財險的年報顯示，2015年車險業(yè)務虧損1.12億元，從而拖累整體業(yè)務虧損。富邦財險表示，主要是受費改因素影響，市場競爭加劇以及機構持續(xù)鋪設進度不如預期所致。

　　實際上，中小險企的車險業(yè)務虧損并非短期現(xiàn)象，只不過2015年進一步加劇。如鑫安保險車險業(yè)務的經營狀況就是如此，從2012年成立至2015年，四年間其車險承保一直虧損，累計虧損1.38億元，其中2015年虧損7747萬元，超過了前三年累計虧損額。

　　分析人士表示，受商車費改的影響，財險公司競爭壓力加大，對規(guī)模較小的中小險企而言是不小的挑戰(zhàn)。

　　“與大型財險公司擁有強大的成本管控能力和新產品銷售能力不同，小型財險公司車險業(yè)務沒有形成規(guī)模，在車險費率市場化改革的環(huán)境下，難以繞開虧損的困局�！睒I(yè)內人士指出，去年費改實施以來，車險業(yè)務競爭加劇，出現(xiàn)了三大變化：車均保費下降、綜合賠付率下降、綜合費用率上升。

　　中信建投證券分析師劉義指出，參考國外的商業(yè)車險費改經驗，短期來看費改后的賠付率會升高、利潤下降，但經過一段時間基本會穩(wěn)定下來，且有助于保險公司篩選風險實現(xiàn)精確定價。市場產品也會更加多樣化、透明化，保險公司會著力提升服務水平，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。