近日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，雙方各持股50%。合資公司聚焦社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營、智能充電樁銷售等業(yè)務(wù)，破解社區(qū)充電難、充電貴難題。

　　作為全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，國家電網(wǎng)擁有覆蓋全國大部分城市的龐大電力網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人口超11億人，并連續(xù)三年蟬聯(lián)《財(cái)富》世界500強(qiáng)第2位，旗下國網(wǎng)電動汽車公司是國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場的龍頭。

　　恒大在進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)后，已成功研發(fā)出智慧科技充電云平臺。在此基礎(chǔ)上，合資公司可在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電，并降低車主的充電成本。

　　具體而言，車主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電后自動斷電。在用電低谷時段充電車主還可享受價格優(yōu)惠，從根本上解決充電貴的難題。

充電流程

　　此外，依托國家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和恒大智慧科技充電云平臺，每一臺支持V2G能量交互技術(shù)的新能源汽車可將富余電量賣給國家電網(wǎng)，做到“用電低谷時充電、用電高峰時賣電”，國家電網(wǎng)也能借此滿足削峰填谷、調(diào)壓調(diào)頻等電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求。未來，每一臺恒大新能源汽車均支持V2G技術(shù)，意味著車主可在用電高峰期通過向國家電網(wǎng)銷售富余電量賺取差價。

　　近年來，國家電網(wǎng)持續(xù)加快推進(jìn)混合所有制改革，不斷完善現(xiàn)代企業(yè)制度，以資本融合的方式引入戰(zhàn)略資源，實(shí)現(xiàn)多種所有制資本取長補(bǔ)短、相互促進(jìn)，持續(xù)增強(qiáng)國有資本的帶動力和影響力。此次與恒大聯(lián)手，無疑是國家電網(wǎng)加快推進(jìn)混合所有制改革的又一重要舉措。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電設(shè)施建設(shè)已成為新能源汽車普及應(yīng)用的關(guān)鍵。此次國家電網(wǎng)與恒大強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，從根本上解決充電難、充電貴的難題，對我國新能源汽車行業(yè)健康快速發(fā)展有重要意義，同時也助力國家電網(wǎng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，為國家智慧能源建設(shè)發(fā)展作貢獻(xiàn)。