“我當了30年的公交車司機，親眼見證了臨汾公交的發(fā)展。今年已經(jīng)55歲的我，想在退休之前，站好最后一班崗�！�55歲的公交車司機朱小四這樣說道。

    今年是改革開放四十周年，四十年來，百姓的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，而讓百姓感受最深的地方往往都是最基礎的衣食住行，比如公交車。近日，本報記者采訪了臨汾公交公司資深司機師傅朱小四，聽他訴說臨汾公交在過去幾十年間發(fā)生的變化。

    朱小四1985年參加工作，曾是公交公司的車輛維修工，后通過培訓學習，成為了一名合格的公交車司機�！芭R汾公交公司1970年就成立了，不過當時只有兩輛車，十幾個工作人員。我參加工作后，才慢慢有了停車場，開通了市內(nèi)環(huán)線，也就是最早的1路、2路�！敝煨∷幕貞浀溃�他駕駛的第一輛公交車是解放牌大巴車，屬于柴油車，在當時算是好車了。

    “現(xiàn)在的公交車是純電動汽車，有空調(diào)有監(jiān)控，設備先進，性能優(yōu)越，開出去幾乎不會壞在路上。可在上世紀80年代，每一個公交車司機，除了車開得好外，還都是修車的好把式�！敝煨∷恼f，現(xiàn)在公交公司有專業(yè)司機、專業(yè)維護、專業(yè)保潔，可在以前一個公交車司機要身兼數(shù)職，什么都要會。說到以前，他記憶中最深刻的事，莫過于冬天早起燒水暖車。

    “以前的車要么是汽油車，要么是柴油車，一到冬天，要比平時早起一個小時，先到公司燒水，然后用熱水暖車，隨后才可以出發(fā)�！敝煨∷恼f，他記得有一年冬天開車跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線，走到半路車壞了，前不著村后不著店，想打電話給公司，卻找不到電話，想要修車，卻沒有零件，后來遇到一輛私家車，才讓人家捎話到公司，讓人來修。

    時過境遷，如今意氣風發(fā)的朱小四成為了公司的老駕駛員。30多年來，他開過十幾款車型，跑過十幾條線路，對臨汾公交的發(fā)展感觸頗深。“2000年以后，臨汾公交開始有了質(zhì)的變化，空調(diào)、一卡通、監(jiān)控錄像頭，這些新設備，改善了我們的工作環(huán)境，乘車也更加舒適�！敝煨∷恼f，后來，公交車慢慢換成了天然氣公交車，沒過幾年，又換成了純電動車。如今，駕駛著純電動公交車，安全系數(shù)高、動力充足，種種優(yōu)點，實在是一下子說不完。”的確，風雨數(shù)十年，臨汾公交從無到有，從有到全，從全到優(yōu)，見證了我市改革開放以來取得的輝煌成就，更以優(yōu)質(zhì)的服務博得了市民數(shù)十年如一日的好評。“在臨汾，公交車司機是一個光榮的職業(yè)，因為我們敢肯定地說，臨汾公交是最優(yōu)秀的！”今年34歲的徐莉是一名女公交車司機，她的年齡正好是朱小四師傅從業(yè)的工齡。在日常工作中，每天看著這位老前輩認真地工作，讓她也感受到這份工作的神圣，她沒有像朱師傅一樣參與臨汾公交的過去，但她愿意堅守崗位，見證臨汾公交未來的發(fā)展。

    “今年是改革開放四十周年，我們的祖國在這四十年間取得了輝煌的成就，我們的行業(yè)在這四十年間發(fā)生了翻天覆地的變化，我駕駛的公交車更是在這些年間更新?lián)Q代，我能夠親眼見證這些，不枉我將自己的一生都奉獻給了公交事業(yè)�！敝煨∷恼f，希望臨汾公交能夠繼續(xù)發(fā)展，為市民出行，為城市交通貢獻力量。

    記者楊全 郝海軍