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汽車“喝”酒精 有百利無一害

2017-9-15 10:23| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 2717| 評(píng)論: 0|來自: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》13日由國(guó)家十五部門聯(lián)合印發(fā),被視為國(guó)家層面迄今為止推廣車用乙醇汽油的最強(qiáng)力行動(dòng),目標(biāo)直指2020年,基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油覆蓋全國(guó),也就是說,到“十三五”期末,全國(guó)的汽車都要“喝”上加了酒精的汽油。

  對(duì)環(huán)境只有正面影響

  “《可再生能源法》是推廣使用車用乙醇汽油的重要法律依據(jù)”,國(guó)家能源局科技司負(fù)責(zé)人如是說。

  中國(guó)工程院院士、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)“石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑”分標(biāo)委主任委員曹湘洪介紹,國(guó)內(nèi)目前乙醇產(chǎn)量95%以上來自生物質(zhì),原料以谷物、木薯為主。

  調(diào)合組分油中加入10%的變性燃料乙醇,調(diào)合成車用乙醇汽油(E10)。E10跟普通汽油相比,技術(shù)經(jīng)濟(jì)性基本相當(dāng),環(huán)境效益明顯。

  曹湘洪介紹,E10對(duì)車輛排放的影響,美國(guó)、日本等國(guó)家有系統(tǒng)評(píng)估;我國(guó)也曾由原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織、中國(guó)石化牽頭做過研究。從結(jié)果看,各家數(shù)據(jù)雖有差異,但“環(huán)保正效益是一致的”,也就是說,對(duì)環(huán)境只有正面影響,沒有負(fù)面影響。

  “白撿來的”乙醇

  生物燃料乙醇擴(kuò)能,是否影響糧食安全?諸多社會(huì)疑慮中,這是最大的一項(xiàng)。事實(shí)上,我國(guó)2001年啟動(dòng)車用乙醇汽油推廣試點(diǎn)以來,也曾有過“暫停糧食燃料乙醇發(fā)展”的舉措,與糧食安全方面的考量不無關(guān)系。

  保證糧食安全,“既要重視量的安全,也要重視質(zhì)的安全”,車用生物燃料技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張曉陽(yáng)教授強(qiáng)調(diào)。他和曹湘洪都認(rèn)為,形成“一頭進(jìn)、一頭出”的良性循環(huán),是確保糧食質(zhì)、量安全的一套理想機(jī)制。

  “燃料乙醇的生產(chǎn)過程,本身就是與高蛋白飼料同產(chǎn)的過程”。張曉陽(yáng)以飼料中最大宗的玉米為例解釋,3噸玉米產(chǎn)出1噸乙醇、1噸含可溶固形物的干酒糟(DDGS)。其中的DDGS,因?yàn)橥ㄟ^酵母優(yōu)化濃縮,營(yíng)養(yǎng)價(jià)值遠(yuǎn)高于玉米本身,所以傳統(tǒng)飼料直接用玉米,“簡(jiǎn)直是對(duì)玉米的浪費(fèi)”;相形之下,另1噸燃料乙醇,幾乎就是“白撿來的”。

  把部分沒有霉變的陳化糧轉(zhuǎn)化成優(yōu)質(zhì)燃料乙醇,同時(shí)還得到更優(yōu)質(zhì)的飼料,這樣一種理想循環(huán),成為所有受訪人士心目中陳化糧消納的最佳出口。

  “沒勁兒”和“油耗高”是心理作用

  跟普通汽油相比,車用乙醇汽油真像坊間所傳的那樣“沒勁兒”和“油耗高”嗎?

  中國(guó)石化科技部原主任喬映賓回憶,一次訪問美國(guó)業(yè)內(nèi)最權(quán)威的西南研究院(SwRI),他問起相同問題,對(duì)方回答:“車主個(gè)人判斷出E10和普通汽油間的動(dòng)力和油耗差異,只能是神仙!”因?yàn)樵赟wRI所做同工況16萬公里八、八分組測(cè)試中,E10和普通汽油的動(dòng)力性能、油耗狀況并沒有明顯不同,“技術(shù)經(jīng)濟(jì)性基本相當(dāng)”。

  所謂“基本相當(dāng)”,中國(guó)石化石科院燃料油產(chǎn)品及添加劑研究室主任張永光教授解釋,細(xì)微差異在于:加入10%乙醇的E10,熱值比普通汽油低了3.8%。但這3.8個(gè)百分點(diǎn),可以靠乙醇的特殊功效彌補(bǔ)回來。

  至于“油耗高”的傳聞,清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授吳燁表示,過去這兩年已經(jīng)做了10輛車、上百組試驗(yàn),在國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五的車?yán)锩妫肌皼]有發(fā)現(xiàn)能耗因?yàn)橛昧艘掖计投黾拥那闆r”;而且,發(fā)動(dòng)機(jī)不用作任何調(diào)整。

  所謂“沒勁兒”“油耗高”,可用認(rèn)知不足基礎(chǔ)上的心理作用來解釋。


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