七夕節(jié)那天，連續(xù)加班兩個(gè)通宵的譚先生收到妻子通過“閃送”(同城快遞)寄來的燜燒杯，可當(dāng)譚先生緩緩打開杯蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)從燜燒杯飄出來的，分明是一股尿騷味。譚先生將此情況告知他老婆后，給快遞公司打了電話投訴。隨后，譚先生接到自稱是快遞員的電話，對方在電話中承認(rèn)：湯被自己喝了，加了尿進(jìn)去。

　　“柔情似水，佳期如夢”，本是浪漫而充滿溫情的七夕禮物，卻因快遞員撒尿而大煞風(fēng)景。偷喝客戶的湯是一錯(cuò)，往湯里撒尿是錯(cuò)上加錯(cuò)，如此惡劣的舉動(dòng)，實(shí)在令人難以置信，更難以接受。

　　快遞員是干什么的，無需回答。安全而又及時(shí)地將客戶的貨品送到，這是本分，萬萬不可先吃為快，哪怕再有特殊原因，也不能突破職業(yè)底線。至于往客戶湯里撒尿，天理不容，不只是將職業(yè)道德拋在一邊，還涉嫌違法違規(guī)。

　　應(yīng)該說，像這樣奇葩的快遞員只是少數(shù)，但經(jīng)媒體報(bào)道的并非個(gè)案，比如某地一快遞員將客戶快遞的一箱子水果吃得只剩下兩個(gè)。日前有快遞員被拍到，當(dāng)街偷吃客戶飯菜，直接上手抓，每盒吃一點(diǎn)又放回去……說是偷吃，也不盡然。明目張膽，毫無顧忌，也太拿自己不當(dāng)外人了。

　　人們常說“一粒老鼠屎壞了一鍋湯”，品質(zhì)敗壞的快遞員盡管不多，但帶來的影響不小，讓整個(gè)餐飲外賣業(yè)乃至整個(gè)快遞業(yè)蒙上了陰影。有這樣的快遞員，誰還敢叫外賣?由于信息不對稱，監(jiān)督不即時(shí)，用戶哪能知道一路上快遞員究竟都做了什么手腳?

　　有人建議應(yīng)該給全體快遞員上一堂職業(yè)道德課。誠然，但凡有基本是非觀、有起碼職業(yè)道德的快遞員，在上崗之初都應(yīng)該明白，自己的職責(zé)何在?該如何做到讓客戶滿意?再顢頇再不明事理的人，也知道不能偷吃客戶的訂餐，更不能往客戶餐飲里撒尿，如果連這都做不到，不僅不能做快遞員，任何與公共利益有關(guān)的職業(yè)都不能從事。從這個(gè)角度上說，快遞員中的一些害群之馬缺乏起碼的敬畏心，他們心理變態(tài)，行事怪異，確實(shí)不適合從事快遞業(yè)。

　　對快遞員強(qiáng)化職業(yè)道德培養(yǎng)，還應(yīng)該給他們上一堂法治課。往湯里撒尿，涉嫌犯法乃至犯罪。有專業(yè)人士認(rèn)為，該快遞員先是違反了合同約定義務(wù)，后對客戶造成了精神傷害，已構(gòu)成侵權(quán)。其實(shí)，在涉嫌違法之外，還涉嫌犯罪，萬一客戶喝了帶尿的湯造成了身體傷害，快遞員算不算投毒?

　　毋庸置疑，絕大多數(shù)快遞員都是經(jīng)得起信賴的，但是少數(shù)快遞員缺乏職業(yè)道德，甚至可能患有心理疾病�？爝f公司在聘用他們之前，有沒有進(jìn)行心理方面的培訓(xùn)?他們在上崗之前有沒有被測試人格是否健全?畢竟，快遞業(yè)也屬于服務(wù)業(yè)，快遞員心理不正常，客戶就不可能獲得滿意服務(wù)。

　　快遞員素質(zhì)良莠不齊，暴露出快遞公司管理失范、約束機(jī)制失靈等問題，更深層次的問題則是我國快遞業(yè)在“野蠻”生長過程中陷入發(fā)展迷失。比如有人總結(jié)出快遞業(yè)遭遇四大痛點(diǎn)：低價(jià)競爭成風(fēng)，成本居高不下;末端配送現(xiàn)難題，“最后一公里”難題待解;上市彎道超車，草莽發(fā)展成隱患;高峰用工荒，難擺脫低效形象。簡言之，就是過于貪大求快，卻忽略了自身品質(zhì)的掌握，特別是無暇規(guī)范快遞員。在競爭中，為了搶占地盤，出現(xiàn)“蘿卜快了不洗泥”的粗鄙式發(fā)展，這對客戶而言顯然非好事。

　　權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示，“十二五”末，我國快遞年業(yè)務(wù)量突破200億件，穩(wěn)居全球首位，最高日處理量突破1.6億件，成為中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。在為發(fā)展業(yè)績欣慰的同時(shí)，更應(yīng)該做到不讓監(jiān)管掉隊(duì)，不讓內(nèi)部管理失控。今年上半年，國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確提出，到2020年形成3-4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，也就是常說的“快遞航母”�？爝f業(yè)的痛點(diǎn)，恰是供給側(cè)改革的著力點(diǎn)。帶著問題出發(fā)，化解突出矛盾和及時(shí)解決客戶最關(guān)心的問題，并通過加快破除體制機(jī)制障礙，以供給側(cè)改革提高供給體系的質(zhì)量和效率，快遞業(yè)才更有未來。