不同于前幾年用刷票軟件免費(fèi)刷票的模式，今年，各大平臺(tái)對(duì)有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車(chē)次和搶票套餐，消費(fèi)者還可以購(gòu)買(mǎi)“插隊(duì)券”提升搶票成功概率，一張回家過(guò)年的火車(chē)票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費(fèi)。

　　進(jìn)入春運(yùn)購(gòu)票高峰， 網(wǎng)友“海角天涯”驚訝地發(fā)現(xiàn)，像往年一樣掐點(diǎn)搶票已經(jīng)行不通了，一些免費(fèi)搶票的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)始明碼標(biāo)價(jià)，他給這些網(wǎng)站算了筆賬：“請(qǐng)人做搶票軟件幾萬(wàn)塊，每張票多賣(mài)30到50塊，賣(mài)1000張就回本了�！边@讓他感到不解：“老百姓代搶票的時(shí)候，每張收取5塊錢(qián)的勞務(wù)費(fèi)都說(shuō)犯法，現(xiàn)在各大網(wǎng)站都推出代搶票，而且每張收取幾十塊的勞務(wù)費(fèi)，相關(guān)部門(mén)不管管?”

　　和“海角天涯”一樣，臨近春運(yùn)，不少網(wǎng)友都感受到了今年購(gòu)票形勢(shì)的嚴(yán)峻：“知道春運(yùn)票難買(mǎi)，但不知今年這么難買(mǎi)!”網(wǎng)民們同時(shí)吐槽，第三方搶票軟件成了最大的“黃牛”，讓普通人“受到了一萬(wàn)點(diǎn)傷害”。

　　中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站上發(fā)布的公告顯示，2017年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始到2月21日結(jié)束，網(wǎng)站購(gòu)票預(yù)售期由原來(lái)的60天縮短成了30天，窗口售票期由原來(lái)的58天縮短成了28天。有報(bào)告指出，因受到客運(yùn)需求增加、節(jié)前客流疊加、氣象條件復(fù)雜等因素影響，2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”。

　　在此背景下，至少58家網(wǎng)站和App推出了有償搶票服務(wù)，且?guī)缀醵寂c保險(xiǎn)和搶票套餐“捆綁”。加價(jià)說(shuō)明上聲稱(chēng)，選擇價(jià)格的檔次越高，搶到票的幾率也就越大。此外，選好車(chē)次和搶票套餐，消費(fèi)者還可以購(gòu)買(mǎi)“插隊(duì)券”“提速寶”等提升搶票成功概率。一張車(chē)票搶下來(lái)，要多掏幾十元到上百元的服務(wù)費(fèi)。中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者體驗(yàn)，在無(wú)座的情況下加購(gòu)套餐，只用10分鐘，便成功買(mǎi)到一張北京開(kāi)往沈陽(yáng)的高鐵票。

　　對(duì)于一些網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，“有償搶票”雖然無(wú)奈，但也能接受。網(wǎng)友“wuli天下第一二”甚至認(rèn)為，要是取締了各類(lèi)搶票軟件才真正是增加群眾困難，“你覺(jué)得是多花30塊錢(qián)不用管就能刷到票虧呢，還是一直不停刷刷刷擔(dān)驚受怕一整天虧呢?”

　　中青輿情分析師抽樣2000條網(wǎng)民觀點(diǎn)顯示，超五成網(wǎng)友表示不滿，認(rèn)為加錢(qián)搶票性質(zhì)跟“黃牛”一個(gè)樣，更有網(wǎng)友擔(dān)心“是不是不加錢(qián)的就永遠(yuǎn)搶不到票”�？梢�(jiàn)，在更多的媒體和網(wǎng)友們看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的“有償搶票”，看似是剛需之下的市場(chǎng)現(xiàn)象，實(shí)則是披著“馬甲”的“黃牛”——“給錢(qián)就能插隊(duì)”、“出價(jià)高就先出票”。

　　中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者聯(lián)系了一位刷票軟件制作者，當(dāng)問(wèn)其“如何看待刷票導(dǎo)致購(gòu)票環(huán)境不公平”時(shí)，對(duì)方表示，“就算停用所有第三方軟件，還是有一些人因?yàn)榫W(wǎng)速、電腦配置、手速等因素?fù)尣坏狡�。用我們的軟件也有很多買(mǎi)不到票的，每個(gè)人的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境差異太大，所以公平真的很難。”

　　“有償搶票”服務(wù)離違法到底有多遠(yuǎn)?中青輿情分析師注意到，已經(jīng)有媒體和網(wǎng)友梳理出質(zhì)疑此舉違法的依據(jù)，主要有兩個(gè)：其一，依據(jù)鐵總價(jià)〔2015〕365號(hào)文規(guī)定，即便有關(guān)企業(yè)取得鐵路客票的代理銷(xiāo)售資格，服務(wù)費(fèi)每張客票最高也不得超過(guò)5元。其二，根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定，只要具備高價(jià)、變相加價(jià)倒賣(mài)車(chē)票的行為，并符合票面價(jià)值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構(gòu)成“倒賣(mài)車(chē)票情節(jié)嚴(yán)重”，將被處以刑事處罰。根據(jù)中青輿情分析師觀察，大多數(shù)“有償搶票”服務(wù)加價(jià)大多在20元至60元之間不等。

　　《新民晚報(bào)》發(fā)表的評(píng)論文章指出，“有償搶票”的平臺(tái)化，顯然是在擴(kuò)大技術(shù)鴻溝、壓縮正常搶票者機(jī)會(huì)，在破壞相對(duì)公平。

　　某種程度上，利用“技術(shù)”刷票的行為與去年中秋期間阿里員工寫(xiě)代碼“搶月餅”事件類(lèi)似。2016年9月12日，阿里巴巴安全部門(mén)的幾名員工用編寫(xiě)腳本代碼方式，在公開(kāi)秒殺月餅的內(nèi)部活動(dòng)“秒到”了133盒月餅，隨后被公司勸退。

　　有人嗤笑說(shuō)，利用優(yōu)勢(shì)搶占資源太正常不過(guò)，阿里為幾盒月餅開(kāi)除員工未免太沒(méi)肚量。但也有人義正言辭道，程序員用技術(shù)手段作弊，是對(duì)其他人的不公平。

　　阿里巴巴對(duì)此回應(yīng)：“4位‘安全小二’采用技術(shù)手段作弊，對(duì)其他員工造成了福利分配的不公正。更重要的是，安全部小二作為平臺(tái)規(guī)則的捍衛(wèi)者，使用工具作弊觸及了誠(chéng)信紅線�！�

　　誠(chéng)然，無(wú)論是車(chē)票還是月餅，面對(duì)有限的資源，總有人想利用錢(qián)權(quán)和關(guān)系搞特殊，不惜犧牲他人的利益。想要“開(kāi)掛”的人生無(wú)可厚非，卻也必須守護(hù)這個(gè)社會(huì)的誠(chéng)信和公平。但現(xiàn)實(shí)卻是，不少情況下，這種誠(chéng)信與公平只能靠網(wǎng)絡(luò)公司自我凈化來(lái)保障，不少網(wǎng)民呼吁，相關(guān)部門(mén)不能再“沉默”。

　　從加價(jià)火車(chē)票到近期火熱的王菲演唱會(huì)天價(jià)門(mén)票事件，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的壓票倒賣(mài)行為已經(jīng)在挑戰(zhàn)市場(chǎng)和公眾的容忍極限�？梢韵胂螅�如果任由“黃�！睈阂獬磧r(jià)，下次可能面臨崩盤(pán)的就不只是一場(chǎng)演唱會(huì)那么簡(jiǎn)單了。

　　中青輿情分析師認(rèn)為，線下違規(guī)的經(jīng)銷(xiāo)手段屢屢被搬到線上，鉆的還是我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管領(lǐng)域的漏洞。有網(wǎng)民呼吁，面對(duì)升級(jí)的“黃牛”，有關(guān)部門(mén)必須加緊制定和完善針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的有關(guān)的規(guī)定，對(duì)違規(guī)行為依法制止和處罰。既要打擊線下“黃�！保�也要打擊產(chǎn)業(yè)鏈上的“新黃�！毙袨椤Ｖ挥凶屢�(guī)則產(chǎn)生約束力，讓所謂的“市場(chǎng)行為”得到約束，才能讓普通百姓感受到公平。同時(shí)，“有償搶票”服務(wù)之所以盛行，是因?yàn)榇_實(shí)會(huì)帶給網(wǎng)友便利，在打擊的同時(shí)，學(xué)習(xí)其中的便民舉措，優(yōu)化購(gòu)票體驗(yàn)，才是根本。