在日前舉行的中國(guó)深遠(yuǎn)海海洋工程裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，“十三五”時(shí)期，我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)要找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和現(xiàn)實(shí)需求的結(jié)合點(diǎn)，提高發(fā)展質(zhì)量的效率。爭(zhēng)取到2020年，形成一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的世界級(jí)先進(jìn)海洋工程裝備制造企業(yè)；初步建成規(guī)模實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的海洋工程裝備工業(yè)體系，力爭(zhēng)步入世界海洋工程裝備制造先進(jìn)國(guó)家行列。

　　受此影響，昨日，海工裝備板塊表現(xiàn)出色，板塊整體上漲1.43%，潤(rùn)邦股份漲停，中集集團(tuán)也大漲逾8%，達(dá)到8.06%，而石化機(jī)械（2.35%）、杰瑞股份（2.23%）、藍(lán)科高新（1.89%）、中海油服（1.55%）、中國(guó)重工（1.49%）和中國(guó)船舶（1.42%）等個(gè)股漲幅也均在1%以上。

　　資金流向方面，周四板塊內(nèi)共有14只概念股呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢(shì)，累計(jì)吸金4.98億元。其中，中國(guó)重工（21679.65萬(wàn)元）、潤(rùn)邦股份（9288.02萬(wàn)元）、中集集團(tuán)（6770.05萬(wàn)元）、中船防務(wù)（2471.18萬(wàn)元）、中國(guó)船舶（2444.61萬(wàn)元）、海油工程（1594.07萬(wàn)元）、石化機(jī)械（1352.80萬(wàn)元）和武進(jìn)不銹（1234.08萬(wàn)元）等個(gè)股大單資金凈流入均超1000萬(wàn)元。

　　據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年世界海洋工程裝備及高技術(shù)船舶市場(chǎng)需求約1700億美元，到2025年市場(chǎng)需求將增加至2600億美元。在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推動(dòng)，以及軍民融合的加速推進(jìn)，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，海軍裝備市場(chǎng)將具備千億元級(jí)別市場(chǎng)空間。擁有軍品資質(zhì)和核心技術(shù)的民營(yíng)企業(yè)將在船舶配套、海事電子設(shè)備等國(guó)防訂單領(lǐng)域，獲得市場(chǎng)份額提升契機(jī)。

　　投資機(jī)會(huì)方面，市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，高端裝備制造占據(jù)重要地位，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。船舶行業(yè)作為海工裝備細(xì)分領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域在2008年達(dá)到峰值后，在2009年開(kāi)始進(jìn)入漫長(zhǎng)的低谷。截至2016年10月份，今年全球新接訂單量?jī)H2491萬(wàn)載重噸，同比降低67.6%，行業(yè)繼2009年、2012年兩次深度下探后，2016年有可能創(chuàng)近15年來(lái)新低。另一方面，行業(yè)的基本需求，油船、集裝箱船訂單量進(jìn)入上行周期、波羅的海干散貨指數(shù)反彈，以及全球經(jīng)濟(jì)的回暖等都預(yù)示行業(yè)回暖。保守估計(jì)，2017年船舶訂單量起碼較2016年翻番，至少7000萬(wàn)載重噸的需求量。看好周期行業(yè)底部復(fù)蘇疊加強(qiáng)主題：2017年關(guān)注船舶行業(yè)，在訂單有望底部反彈、國(guó)企改革、“一帶一路”和軍民融合等四大邏輯的推動(dòng)下，建議推薦中國(guó)船舶、中船防務(wù)、中集集團(tuán)、中國(guó)重工、振華重工等。