9月底，某寶刷單工具突然失效，導(dǎo)致許多大V的公眾號(hào)點(diǎn)擊量大幅縮水。誰(shuí)在裸泳，不用等到退潮。在汽車領(lǐng)域，也有刷單存在。不同之處在于，汽車領(lǐng)域刷的不是關(guān)注度和點(diǎn)擊量，而是銷量。對(duì)于汽車企業(yè)而言，銷量是重要的衡量指標(biāo)，是體系能否良好運(yùn)轉(zhuǎn)的基石。每年第四季度是汽車企業(yè)刷單的高峰期，今年也不例外�！　�

　　記者采訪：刷單手法各異

　　記者走訪位于廣州番禺大道三家不同汽車品牌4S店，發(fā)現(xiàn)從8月開始，汽車庫(kù)存量較上半年有明顯增加，從80~100輛增加至120~150輛。按照10萬(wàn)元的車輛平均售價(jià)計(jì)算，被鎖定的資金超過千萬(wàn)元。這還只是開始，其中一家4S店的接車工作人員告訴記者，未來兩個(gè)月，庫(kù)存還會(huì)進(jìn)一步增加，或會(huì)接近200輛。

　　相關(guān)車企的公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從下半年開始，企業(yè)確實(shí)在加大產(chǎn)量，提升經(jīng)銷商庫(kù)存量，因?yàn)榻衲甑谒募径戎袊?guó)汽車市場(chǎng)會(huì)有明顯的“翹尾”現(xiàn)象，壓庫(kù)是未雨綢繆。對(duì)于廠家的壓庫(kù)要求，經(jīng)銷商一般只能接受。

　　新能源車的刷單騙補(bǔ)情況就記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有部分業(yè)內(nèi)人士懷有僥幸心理，認(rèn)為處罰將止步在第一批名單而已，不過10月初，第二批涉事企業(yè)公布的消息讓他們打消念頭。其中力帆乘用車涉及“騙補(bǔ)”的金額達(dá)1.14億元，重慶恒通客車涉及“騙補(bǔ)”的金額達(dá)2.83億元。一位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)直言，陸續(xù)還會(huì)有涉事企業(yè)被曝光。

　　至于汽車電商們的刷單嚴(yán)不嚴(yán)重？廣州華南汽貿(mào)一二手車中介工作人員告訴記者，平臺(tái)上超過半數(shù)都是黃牛和中介。只要將手上的車源信息登錄到二手車平臺(tái)上，黃牛和中介會(huì)獲得不同程度的獎(jiǎng)勵(lì)。新車交易方面，記者了解到，去年和前年雙十一期間，汽車4S店接到訂單后，會(huì)引導(dǎo)顧客到汽車電商平臺(tái)上下單。走完整個(gè)流程，汽車4S店能獲得汽車電商平臺(tái)提供的300~500/輛現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。亮麗的電商銷售業(yè)績(jī)就成為車企刷單的常見手法。

　　分析：“刷單”危害誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

　　去年新能源車企業(yè)大量“刷單”，直接導(dǎo)致今年全行業(yè)大范圍核查，進(jìn)而給新能源車以重創(chuàng)，尤其是客車行業(yè)。9月，新能源汽車銷量增速下滑，僅實(shí)現(xiàn)43.8%的同比增速。

　　受核查影響，新的補(bǔ)貼政策未見公布，這給部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來巨大壓力，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，生產(chǎn)計(jì)劃嚴(yán)重滯后。中國(guó)工程院院士楊裕生表示，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策有望在10月公布。據(jù)悉，新的補(bǔ)貼政策會(huì)與新能源整車企業(yè)準(zhǔn)入、目錄管理、平均燃料消耗量和碳配額管理辦法等聯(lián)動(dòng)起來。

　　至于汽車電商平臺(tái)，虛假信息、自賣自夸、海量刷單，會(huì)直接誤導(dǎo)消費(fèi)者�！盾囂煜隆�10月也曾報(bào)道二手車電商平臺(tái)的亂象，普通消費(fèi)者基于海量成交數(shù)字，選擇并信任電商平臺(tái)，購(gòu)買經(jīng)過層層把關(guān)認(rèn)證后的二手車，但最終證明是存在巨大安全隱患的問題車輛。業(yè)內(nèi)人士建議，電商平臺(tái)刷單目前還不算嚴(yán)重，但應(yīng)該引起重視。

　　三種形式刷單分析

　　壓庫(kù)

　　所謂壓庫(kù)，即傳統(tǒng)整車廠將生產(chǎn)出來的車輛，發(fā)往經(jīng)銷商處。經(jīng)銷商能否順利將車銷售出去，需要多長(zhǎng)時(shí)間銷售出去，那是后話。之于傳統(tǒng)整車廠，只要將生產(chǎn)出來的新車運(yùn)出去，便不再是產(chǎn)量，而是銷量。

　　銷量造假

　　新能源車的“刷單”牽涉到巨額資金補(bǔ)貼。新能源車“刷單”方式不止一種，分別為有牌無(wú)車、有車缺電、標(biāo)實(shí)不符、經(jīng)銷商閑置、用戶閑置等。以蘇州吉姆西為例，2015年，通過“有牌無(wú)車”的方式，虛假申報(bào)銷售新能源汽車1131輛，涉及補(bǔ)助資金26156萬(wàn)元。

　　汽車電商

　　第三種“刷單”是汽車電商。某二手車平臺(tái)宣稱，平臺(tái)實(shí)時(shí)在售車源超過6萬(wàn)輛，單月交易額超4億元。某易汽車電商則公布數(shù)據(jù)，2015年雙十一期間售出約7.8萬(wàn)輛，交易額近126億元。但有心者發(fā)現(xiàn)，該平臺(tái)全國(guó)實(shí)時(shí)在售車源在2~3萬(wàn)輛之間，且約30%重復(fù)上架，水分明顯。

　　記者觀察

　　汽車企業(yè)為何刷單？資深汽車分析師向寒松認(rèn)為，在汽車領(lǐng)域，“得數(shù)字者得天下”也是成立的。汽車不同于其他商品，消費(fèi)者會(huì)有從眾的習(xí)慣，傾向于購(gòu)買保有量大和銷量高的車型，馬太效應(yīng)明顯，合理的刷單可以獲得消費(fèi)者的信賴。但向寒松同時(shí)表示，汽車刷單更加考驗(yàn)汽車企業(yè)的體系能力，這包括生產(chǎn)、制造、技術(shù)和服務(wù)在內(nèi)，只有跟上，才能讓企業(yè)長(zhǎng)久保留優(yōu)質(zhì)用戶。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)于任何一家企業(yè)，都應(yīng)建立誠(chéng)信的交易流程，采集和公布真實(shí)反映企業(yè)營(yíng)銷規(guī)模的數(shù)據(jù)，以營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。信息虛假、過度刷單對(duì)汽車領(lǐng)域的傷害已有先例，2014年以來，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商不堪壓庫(kù)重負(fù)，攜手“造反”，直接打亂傳統(tǒng)整車廠們的銷售節(jié)奏，不得已之下，只能“補(bǔ)課”，拿出巨額資金“反哺經(jīng)銷商”。前車之鑒，刷單現(xiàn)象應(yīng)引起行業(yè)關(guān)注，打造誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的汽車消費(fèi)環(huán)境。