蘋果將Titan計劃的截至日期定為2017年，屆時蘋果將展示其獨家專享的無人駕駛軟件的性能和潛力。盡管蘋果不否認(rèn)其設(shè)計無人駕駛汽車的可能性，所有的證據(jù)都表明蘋果將將重心放在設(shè)計無人駕駛軟件，并將出售給第三方汽車制造商的可能。

　　蘋果公司已經(jīng)為Titan計劃提供了大量的資金和人力，但仍遇到不少困難。投資方謹(jǐn)慎地估計Titan計劃的利潤率不超過10%，這與其他科技領(lǐng)域的計劃相比相形見絀。

　　管理層圍繞政策展開的激烈討論，項目經(jīng)理Steve Zadesky 2016年年初的宣布辭職都未能改善局面。相反，5月份 “備受尊敬”的新項目經(jīng)理Bob Mansfield上任，之前他曾是蘋果iPad原產(chǎn)品開發(fā)項目的負(fù)責(zé)人。他對于蘋果汽車的信誓旦旦的承諾，非但沒能提升信心，還使得下幾個月內(nèi)工程師不斷辭職�；�于此，蘋果不得不改變其發(fā)展方向，讓剩下的軟件工程師轉(zhuǎn)而研發(fā)自動駕駛技術(shù)，視野感應(yīng)和模擬現(xiàn)實環(huán)境測試技術(shù)。