當(dāng)我們把整個(gè)車組裝在一起，第一次啟動(dòng)陀螺的時(shí)刻，車手兩腳離開地面，而車還穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)保持直立。當(dāng)時(shí)那個(gè)感覺確實(shí)是最難忘、最特殊的。

　　作為寶馬摩托車設(shè)計(jì)師，我們要把摩托車那種追求自由的感覺，進(jìn)行未來化的詮釋。

　　我們對(duì)中國市場(chǎng)的動(dòng)向也很了解。畢竟，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在上海運(yùn)營了五年，為寶馬摩托車的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

　　昨天，一款寶馬未來百年概念車——BMW Motorrad VISION NEXT 100，因其兩輪行進(jìn)而不會(huì)翻倒的展示引起轟動(dòng)，也有人稱之為“永遠(yuǎn)不會(huì)倒”的摩托車。

　　在寶馬集團(tuán)摩托車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者專門采訪了寶馬摩托車設(shè)計(jì)總監(jiān)埃德加·海因里西，請(qǐng)他回答了網(wǎng)友和摩托車愛好者關(guān)心的問題。

　　寶馬摩托車設(shè)計(jì)總監(jiān)埃德加·海因里西和他所設(shè)計(jì)的“永遠(yuǎn)不會(huì)倒”的摩托車

　　要把摩托車追求自由的感覺，進(jìn)行未來化詮釋

　　記者：這款引起轟動(dòng)的摩托車概念車，其設(shè)計(jì)周期有多長？在整個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，給您印象最深刻的是什么？

　　答：這款概念車的設(shè)計(jì)過程大約花了一年半時(shí)間，而初稿大概從兩年前就開始規(guī)劃了，然后用一年半時(shí)間做最后的成品。

　　在設(shè)計(jì)過程中，最難忘或者說最特殊的時(shí)刻，就是當(dāng)我們把整個(gè)車組裝在一起，第一次啟動(dòng)陀螺的時(shí)刻，車手兩腳離開地面，而車還穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)保持直立。當(dāng)時(shí)那個(gè)感覺確實(shí)是最難忘、最特殊的。

　　記者：在這款概念車上，為什么要采用零排放的動(dòng)力系統(tǒng)？在您看來，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的摩托車生命力會(huì)是怎樣的？

　　答：首先，不管是摩托車還是汽車，內(nèi)燃機(jī)能夠被使用多久，都是根據(jù)相關(guān)政策決定的。屆時(shí)，政府會(huì)通過監(jiān)管告知我們何時(shí)起不能再使用內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于傳統(tǒng)摩托車手，尤其是90后的年輕人來說，目前這種水平對(duì)置Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)型式一定是他們的最愛。

　　在排放方面，如果從摩托車的車重和排放比來考慮，它的排放還是很大的，因?yàn)槟ν熊嚰s百分之四十的重量都是發(fā)動(dòng)機(jī)。如果拿摩托車和卡車相比的話，卡車本身車重很重，發(fā)動(dòng)機(jī)只是很少一部分，而且一般卡車扭矩很高。因此，卡車的排放其實(shí)不算太糟糕。所以，關(guān)于排放的問題，還要考慮排放量，因?yàn)橛行﹪�家的政府�?duì)摩托車的絕對(duì)排放量并不認(rèn)同。

　　記者：今天，在現(xiàn)場(chǎng)，除了這款摩托車的概念車之外，還展出寶馬集團(tuán)旗下其他三款汽車。那么，這四輛概念車的設(shè)計(jì)過程是完全獨(dú)立的，還是有關(guān)聯(lián)的？您在設(shè)計(jì)過程中和其他汽車設(shè)計(jì)師有什么交流嗎？

　　答：這四個(gè)不同的品牌設(shè)計(jì)規(guī)劃，都是按照集團(tuán)總體規(guī)劃進(jìn)行的。著眼于未來30年、40年之后，我們的車會(huì)是什么樣子，每個(gè)品牌對(duì)公司的戰(zhàn)略都進(jìn)行了不同的嘗試，提出了不同的理解。BMW品牌要做終極的駕駛體驗(yàn)，勞斯萊斯則是極致的奢華，MINI車是個(gè)人出行共享；作為寶馬摩托車設(shè)計(jì)師，我們要把摩托車那種追求自由的感覺，進(jìn)行未來化的詮釋。

　　寶馬未來百年概念車——BMW Motorrad VISION NEXT 100

　　根據(jù)自己的判斷，做出正確的設(shè)計(jì)和選擇

　　記者：在您看來，寶馬摩托車在設(shè)計(jì)方面有怎樣的特點(diǎn)和有別于其他品牌的差異？

　　答：從寶馬摩托車自身來說，我們只會(huì)根據(jù)自己的判斷，做出正確的設(shè)計(jì)和選擇。我們?cè)诓煌�的�?xì)分市場(chǎng)推出了差異化的產(chǎn)品，包括“運(yùn)動(dòng)”系列、“旅行”系列、“街車”系列、 “繼承者”系列、“探險(xiǎn)”系列以及“都市出行”系列，其中還包括踏板車等。

　　我認(rèn)為，不同細(xì)分市場(chǎng)的客戶對(duì)摩托車產(chǎn)品的觀念和看法不盡相同，所以我們根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)不同的車型�！奥眯小毕盗械脑O(shè)計(jì)與其他系列相比，差別很大。比如，“旅行系列”的RT車型與““探險(xiǎn)系列”的GS車型大相徑庭，雖然外觀設(shè)計(jì)不同，但二者在功能、材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上都是一樣的。RT車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是流線型、優(yōu)雅和明艷的。而GS車型的線條看起來更粗獷一些，你甚至可以駕馭這款堅(jiān)不可摧的車型馳騁于沙漠中。所以，我們是根據(jù)不同的細(xì)分市場(chǎng)來設(shè)計(jì)不同的車型。

　　記者：能夠具體一些么，比如，某一款BMW摩托車是怎樣設(shè)計(jì)出來的？

　　答：在一開始進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們首先要對(duì)車型進(jìn)行定位，確定是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，最后決定要設(shè)計(jì)一款比如“街車”系列的車型。在設(shè)計(jì)過程中，我們一方面對(duì)比著現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)車輛尋求突破，另一方面又要延承“街車“系列之前的成功。

　　寶馬未來百年概念車——BMW Motorrad VISION NEXT 100

　　為客戶帶來豪華出行體驗(yàn)，市場(chǎng)不會(huì)下探更低

　　記者：在本次系列活動(dòng)中，多次提到中國市場(chǎng)對(duì)于寶馬摩托車業(yè)務(wù)的重要性，請(qǐng)問您或者您的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否對(duì)中國市場(chǎng)有一些考察和研究，如，了解中國消費(fèi)者的喜好等。

　　答：我們大約在兩年前就已經(jīng)在中國組建了一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)，并做了一些市場(chǎng)開發(fā)方面的工作。我們也派人到中國，去了解中國市場(chǎng)和消費(fèi)者的偏好。我本人也在去年到中國考察了兩次，我們的團(tuán)隊(duì)對(duì)中國市場(chǎng)也進(jìn)行了很多研究。中國摩托車市場(chǎng)確實(shí)跟世界上其他的市場(chǎng)不一樣，如電動(dòng)踏板車較多等。事實(shí)上，我們對(duì)中國市場(chǎng)的動(dòng)向也很了解。畢竟，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在上海運(yùn)營了五年，為寶馬摩托車的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

　　記者：就我們所知，寶馬摩托車有意下探500毫升以下的中小排量細(xì)分市場(chǎng)，那么會(huì)不會(huì)進(jìn)軍更小排量的市場(chǎng)？

　　答：我們的BMW G 310 R已經(jīng)在中國亮相，預(yù)計(jì)明年在中國上市。目前，我們尚未計(jì)劃進(jìn)入排量在BMW G310 R以下的細(xì)分市場(chǎng)。

　　在印度和中國的大眾類摩托車市場(chǎng)中，踏板車的選擇很多。對(duì)于寶馬摩托車而言，我們要為客戶帶來的是豪華出行體驗(yàn)，所以我們不會(huì)下探至更低排量的市場(chǎng)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）