9月8日，財(cái)政部在對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)中，點(diǎn)名了吉姆西、蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)、少林客車五家典型問題企業(yè)。其中，蘇州金龍以2015年1683輛新能源車，以及5.2億元的補(bǔ)貼資金違規(guī)，成為違規(guī)車輛及金額最高的“騙補(bǔ)者”。通告稱，5.2億元的國(guó)家補(bǔ)貼將收回，同時(shí)對(duì)蘇州金龍?zhí)幱?.6億元的罰款。

　　通報(bào)稱，對(duì)蘇州金龍追回2015年度違規(guī)上牌車輛獲取的中央財(cái)政補(bǔ)助預(yù)撥資金，并依據(jù)《財(cái)政違法行為處罰處分條例》有關(guān)規(guī)定，按問題金額的50%處以罰款，也即2.6億元。同時(shí)，自2016年起取消蘇州金龍中央財(cái)政補(bǔ)貼資格。工業(yè)和信息化部將其問題車型從《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》予以剔除。

　　9月9日一早， 金龍汽車 發(fā)布公告稱，此次對(duì)蘇州金龍的處罰將直接減少2016年歸屬于母公司凈利潤(rùn)3.15億元，將可能對(duì)2016年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐奢^大影響。同時(shí)，有消息稱，在蘇州金龍內(nèi)部，一場(chǎng)旨在通過公司內(nèi)部降本增效來(lái)“眾籌”出罰金的計(jì)劃已經(jīng)在推行。

　　分析稱，與此后在企業(yè)間流傳的完整版補(bǔ)貼調(diào)查名單不同，作為典型被官方通報(bào)的這五家新能源企業(yè)，無(wú)論是涉及的補(bǔ)貼規(guī)模，還是違規(guī)操作的手段，惡劣程度都高于其他被調(diào)查車企，所以才被明確定義為“騙補(bǔ)”。而這一污點(diǎn)標(biāo)簽的認(rèn)定，影響到的將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅是蘇州金龍2016年的營(yíng)收。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，與2014年和2015年的爆發(fā)式增長(zhǎng)不同，2016年上半年，在騙補(bǔ)調(diào)查的威懾下，蘇州金龍的海格新能源客車銷量?jī)H同比增長(zhǎng)5.7%，而增速放緩也成為整個(gè)新能源客車的趨勢(shì)，2016年7月純電動(dòng)客車產(chǎn)量達(dá)3394輛，環(huán)比6月下降了60%;純電動(dòng)客車銷售3293輛，相比6月份下降了近55%。隨著騙補(bǔ)名單的落地，包括蘇州金龍?jiān)趦?nèi)的新能源客車行業(yè)的格局也將迎來(lái)洗牌。

　　“膨脹”的蘇州金龍

　　金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司成立于1998年底，業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱為“蘇州金龍”。上市公司金龍汽車通過其全資子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(業(yè)界稱大金龍)間接持有蘇州金龍45%的股權(quán)。蘇州金龍與大金龍，以及金龍汽車另一家子公司廈門金龍旅行車有限公司(業(yè)界稱小金龍)，并稱為金龍汽車旗下的“三龍”品牌。在過去十多年中，“三龍一通( 宇通客車 )”始終占據(jù)著客車行業(yè)的第一陣營(yíng)。

　　“三龍”的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)各不相同，其中蘇州金龍主營(yíng)海格牌客車�？蛙嚻髽I(yè)的新能源產(chǎn)品推出皆早于乘用車領(lǐng)域，但一直推進(jìn)緩慢。2013年，隨著新一輪新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，以及示范城市推廣名單的公布，海格客車開始將新能源客車銷售作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

　　2014年，海格開始在新能源客車領(lǐng)域表現(xiàn)出異軍突起的態(tài)勢(shì)。這一年，蘇州金龍客車銷售達(dá)25615輛，總額超過100億元，成為客車行業(yè)第二家銷售額破百億的企業(yè)，其中新能源客車占到 2145輛，同比增長(zhǎng)110%，總銷售額約20億元，被稱為新能源領(lǐng)域的眾多“黑馬”之一。

　　在當(dāng)年年底，蘇州金龍就上演了第一場(chǎng)轟轟烈烈的“年終大會(huì)戰(zhàn)”，根據(jù)新華日?qǐng)?bào)的報(bào)道，從2014年12月18日至12月29日的11天內(nèi)，蘇州金龍共斬獲五張新能源客車訂單，先后交付了400輛海格純電動(dòng)客車，占其全年銷量的1/5。

　　但2015年是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)此前已經(jīng)公布的補(bǔ)貼退坡制，從2016年開始，新能源汽車補(bǔ)貼開始進(jìn)入退坡期，且從2017至2020年，以每年20%的幅度下調(diào)。同時(shí)，2016年后的補(bǔ)貼條件也更嚴(yán)苛。這直接造成了2015年底新能源車企為搭上最后一班車，而頻頻炮制出天價(jià)訂單的行業(yè)怪像。

　　蘇州金龍同樣在2015年12月創(chuàng)造出了月銷2000輛新能源客車的“奇跡”。根據(jù)財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)，2015年蘇州金龍全年生產(chǎn)新能源客車10540輛，是2014年的近五倍，居業(yè)內(nèi)第二。其中純電動(dòng)客車產(chǎn)量6670輛，插電式客車產(chǎn)量為3870輛。僅純電動(dòng)車客車的銷售額就達(dá)到80多億元，同比增長(zhǎng)449%。

　　而根據(jù)財(cái)政部9月8日的公告，2015年蘇州金龍不合規(guī)范的新能源車為1683輛，也即當(dāng)年總銷量的16%左右是存在問題的，而12月份的大部分銷量都可能是為了提前套取補(bǔ)貼而通過各種虛假訂單等方式出現(xiàn)的。

　　蘇州金龍的官方網(wǎng)站上顯示，海格新能源產(chǎn)品包括新能源客車和新能源物流車，在新能源客車系列中，共有14款純電動(dòng)車型，其中銷量最好的產(chǎn)品首推一款7-8米長(zhǎng)的電動(dòng)客車，而這也是補(bǔ)貼額最高的產(chǎn)品，單車補(bǔ)貼最高達(dá)到60萬(wàn)元，出現(xiàn)了白送都盈利的補(bǔ)貼和成本倒掛的現(xiàn)象。

　　根據(jù)上市公司金龍汽車2015年年報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，其純電動(dòng)汽車共獲得新能源汽車補(bǔ)貼金額42.34億元，同比上漲55.92%，插電式電動(dòng)車獲得補(bǔ)貼資金15.7億元，同比增長(zhǎng)36.63%。作為金龍汽車的“孫公司”，蘇州金龍是金龍汽車旗下最主要的新能源業(yè)務(wù)板塊，也是這近60億政府補(bǔ)貼的主要貢獻(xiàn)者。而這一年，金龍汽車的凈利潤(rùn)為5.23億，同比大增110.30%。新能源業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)同樣是這一業(yè)績(jī)的主要推動(dòng)力量。

　　9月8日財(cái)政部發(fā)布公告，蘇州金龍申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車中，有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證，多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金5.19億元，與其他四家車企一起成為中央首批通報(bào)的騙補(bǔ)典型。而蘇州金龍占了10億騙補(bǔ)總額的近一半，讓業(yè)界大呼意外。

　　“金龍”跌落

　　金龍汽車在9月9日的公告中稱，根據(jù)財(cái)政部通報(bào)內(nèi)容，騙補(bǔ)處罰對(duì)蘇州金龍及其母公司的影響主要在兩方面，一是蘇州金龍將被取消中央財(cái)政補(bǔ)貼資格，問題車型也將從新能源目錄中剔除。何時(shí)恢復(fù)難以確定。第二，1683輛問題新能源汽車的5.19億元補(bǔ)貼將無(wú)法獲得，并將被按問題金額處以50%的罰款�！敖�(jīng)初步估計(jì)，將直接減少2016年歸屬于母公司凈利潤(rùn)31542.01萬(wàn)元，將可能對(duì)公司2016年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐奢^大影響”。作為“三龍”中最能掙錢的一條龍，蘇州金龍的跌落也將對(duì)金龍系競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)致命打擊。

　　就在公告發(fā)布的同時(shí)，一份號(hào)稱是蘇州金龍海格客車針對(duì)騙補(bǔ)被查的內(nèi)部會(huì)議文件流出，根據(jù)該文件，為了應(yīng)對(duì)近8億元的損失。蘇州金龍內(nèi)部將掀起一場(chǎng)自上而下的“降本增效”行動(dòng)，包括管理層的薪酬、員工福利以及各項(xiàng)日常財(cái)務(wù)費(fèi)用等都將縮水。

　　對(duì)于這份文件的真實(shí)性，蘇州金龍內(nèi)部人士并未正面回復(fù)，但對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，開源節(jié)流和降本增效是企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的正常措施。

　　由于目前官方對(duì)新能源騙補(bǔ)調(diào)查整體結(jié)果及懲處措施的發(fā)布尚未結(jié)束，接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪的相關(guān)協(xié)會(huì)專家表示，不方便就此發(fā)表看法。但認(rèn)為，既然結(jié)果已出，進(jìn)行處罰是正常程序，同時(shí)指出，在國(guó)內(nèi)，企業(yè)因?yàn)檫`規(guī)遭到數(shù)億、數(shù)十億處罰的案例都存在。對(duì)企業(yè)的影響也不能僅從罰金額度上去簡(jiǎn)單評(píng)估。

　　但這起罰款也或?qū)⒊蔀榻�年�?lái)汽車業(yè)迄今為止最大的政府罰款項(xiàng)，汽車行業(yè)收到的上一張大罰單是在2015年4月，由江蘇省物價(jià)局對(duì)奔馳汽車價(jià)格壟斷案作出的罰款3.5億元的行政處罰。

　　2015年，蘇州金龍的營(yíng)收規(guī)模是104.84億，凈利潤(rùn)4.81億。2.6億的罰款超過了去年凈利潤(rùn)的一半。根據(jù)財(cái)政部通報(bào)，對(duì)蘇州金龍2015年生產(chǎn)銷售的其他新能源汽車，將由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門逐一嚴(yán)格審核后重新申報(bào)，確無(wú)問題的車輛中央財(cái)政繼續(xù)可按原政策予以補(bǔ)助。蘇州金龍何時(shí)恢復(fù)執(zhí)行中央財(cái)政補(bǔ)貼政策，將視其整改情況而定。并須由四部委共同核查驗(yàn)收，并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后方可恢復(fù)領(lǐng)取財(cái)政補(bǔ)貼資格，但預(yù)撥財(cái)政補(bǔ)貼資金資格無(wú)法恢復(fù)。

　　金龍汽車方面表示，蘇州金龍當(dāng)下最重要的任務(wù)就是配合對(duì)其他新能源汽車申請(qǐng)中央財(cái)政補(bǔ)貼的核查并積極整改，以爭(zhēng)取無(wú)問題的車輛可按原政策領(lǐng)取補(bǔ)貼，并恢復(fù)中央財(cái)政補(bǔ)貼資格�！皬男袠I(yè)中各企業(yè)上半年產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，而下半年7月以后產(chǎn)銷量開始降低便可見端倪。透支及對(duì)賭國(guó)家政策的結(jié)果已經(jīng)開始顯現(xiàn)�！鄙鲜鎏K州金龍內(nèi)部人士認(rèn)為，很多地方補(bǔ)貼已經(jīng)被透支。但根據(jù)財(cái)政部公告，在騙補(bǔ)名單落地后，2015年的剩余補(bǔ)貼發(fā)放以及2016年的補(bǔ)貼申請(qǐng)都將陸續(xù)展開，新能源車企的資金壓力有望得到緩解。但亦有消息稱，根據(jù)騙補(bǔ)結(jié)果，補(bǔ)貼政策將再做調(diào)整，車企的“斷奶”速度或?qū)⒃俣燃涌臁?/font>

　　但對(duì)于登上騙補(bǔ)黑名單的蘇州金龍等企業(yè)來(lái)說，隨著企業(yè)誠(chéng)信和政策的風(fēng)險(xiǎn)增大，后續(xù)從銀行等融資渠道獲得貸款的難度將加大，其在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不可避免的受到影響。