記者了解到，省發(fā)改委、省住建廳、省交通運輸廳就進一步完善我省機動車停放服務收費管理作出安排。10月1日起，對少數(shù)具有自然壟斷經(jīng)營特征的機動車停放服務收費實行政府定價或政府指導價管理；其他機動車停放服務實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營者自主定價。

　　 放開競爭性收費

　　機動車停放服務收費，是指經(jīng)營者利用按有關規(guī)定設立的停車設施為機動車停放提供相關服務而收取的費用。我省將放開具備競爭條件的停車設施服務收費，逐步縮小政府定價管理范圍，鼓勵引導社會資本建設停車設施。

　　社會資本全額投資建設停車設施服務收費標準以經(jīng)營者依法自主制定為主。各級政府財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司投資以外的其他經(jīng)濟組織全額投資建設的停車設施，除列入政府定價或政府指導價范圍的外，均由經(jīng)營者根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定收費標準。

　　 管好壟斷性收費

　　對少數(shù)具有自然壟斷經(jīng)營特征的機動車停放服務收費實行政府定價或政府指導價管理。具體涉及五大類：重要交通樞紐配套停車場：包括機場、車站、公共交通換乘樞紐；重要公益性服務機構(gòu)配套停車場：包括公立醫(yī)院，公辦學校，政府投資興辦的養(yǎng)老機構(gòu)，公益性圖書館、文化館、博物館、體育館、展覽館、殯儀館等；利用城市道路兩旁設有專人或?qū)Ｓ迷O施管理的停車位；利用公共資源建設的旅游景區(qū)內(nèi)停車場；住宅小區(qū)前期物業(yè)和保障性住房小區(qū)停車場（位）。

　　上述停車收費，需綜合考慮停車設施等級、地理位置、服務條件、供求關系及社會各方面承受能力等因素確定收費標準。各地要進一步規(guī)范定價辦法和程序，按規(guī)定進行成本監(jiān)審，組織有關方面討論論證，必要時也可召開價格決策聽證會，聽取社會各方面的意見。

　　定價部門通過官方門戶網(wǎng)站公布實行政府定價管理的停車設施名稱、收費標準、收費依據(jù)等信息。

　　 推行差別化收費

　　我省鼓勵各地結(jié)合實際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制不合理停車需求，緩解城市交通擁堵。

　　對不同區(qū)域的停車設施服務收費，根據(jù)停車供需狀況差異，并考慮道路路網(wǎng)分布、交通擁堵狀況等因素，劃分不同區(qū)域，實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域可實行較高收費，供需缺口小、矛盾不突出區(qū)域可實行低收費。對城市外圍的公共交通換乘樞紐停車設施服務，實行低收費。

　　同一區(qū)域停車設施，區(qū)分停車設施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則，制定差別化服務收費標準。適當擴大路內(nèi)、路外停車設施之間的收費標準差距，引導更多使用路外停車設施。對交通場站等場所及周邊配套停車設施服務，鼓勵推行超過一定停放時間累進式加價的階梯式收費。

　　同時，合理制定停車服務收費計時辦法，逐步縮小計費單位時長，鼓勵對短時停車實行收費優(yōu)惠。

　　 保護消費者權(quán)益

　　價格主管部門將加強對停車服務收費的監(jiān)督檢查，依法查處不執(zhí)行政府定價政策，利用優(yōu)勢地位、服務捆綁等強制服務強行收費、只收費不服務、少服務多收費，不執(zhí)行明碼標價規(guī)定，在標價之外收取未予標明的費用等違法違規(guī)價格行為。

　　相關部門根據(jù)各自管理職責加強停車服務行業(yè)管理，制定完善服務標準和服務規(guī)范。加強對停車設施經(jīng)營者服務行為的監(jiān)管，嚴厲打擊無證照、隨意圈地、不出具和使用規(guī)定收費票據(jù)等違規(guī)經(jīng)營行為。

　　對向停車泊位收取的城市占道費、經(jīng)營權(quán)有償使用費等，收取單位要在官方門戶網(wǎng)站公開相關收支信息，接受社會監(jiān)督。對公益性停車服務設施，探索由經(jīng)營者通過網(wǎng)站等渠道公布收入、資金使用等信息的辦法。