互聯(lián)網(wǎng)連鎖租車(chē)平臺(tái)大方租車(chē)6日完成A輪融資，德瑞恒通向大方租車(chē)注資2000萬(wàn)元人民幣。大方租車(chē)董事長(zhǎng)章少華向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，融資款項(xiàng)將用于拓展樣板店，目前B輪融資亦已開(kāi)始籌備，明年10月前將掛牌新三板。

　　據(jù)了解，就現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)自駕租車(chē)發(fā)展的狀況來(lái)看，連鎖租車(chē)是重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)模式。優(yōu)勢(shì)在于統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)和安全有保障，劣勢(shì)是運(yùn)營(yíng)成本高，只有拿錢(qián)砸市場(chǎng)，車(chē)輛更新資金和資產(chǎn)折舊負(fù)擔(dān)高，車(chē)輛保有量和門(mén)店發(fā)展有限、跑得慢，燒錢(qián)不可持續(xù)。上述一系列原因，致其成為租金價(jià)格高、不經(jīng)濟(jì)的租車(chē)模式。

　　共享租車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于便捷、便宜，是輕資產(chǎn)、輕營(yíng)運(yùn)模式。但租車(chē)是重服務(wù)行業(yè)，共享的劣勢(shì)在于它是由海量車(chē)主提供服務(wù)，無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，拒單率高，車(chē)主不守時(shí)，車(chē)況無(wú)保障，車(chē)主租客之間糾紛多。這一系列原因，讓客戶感覺(jué)是不安全、不靠譜的租車(chē)。

　　基于以上弊端，大方租車(chē)采取了“共享+連鎖”的輕資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)模式，即互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)化管理。章少華表示，大方租車(chē)直擊行業(yè)痛點(diǎn)，以“共享+連鎖”租車(chē)的形式進(jìn)行加盟，通過(guò)全國(guó)眾多租車(chē)公司在大方品牌管理下，連鎖標(biāo)準(zhǔn)化;建立分公司直營(yíng)樣板店，提升區(qū)域品牌影響力和促進(jìn)加盟店標(biāo)準(zhǔn)化;互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共享，讓成本更低，租金價(jià)格更低。

　　據(jù)章少華介紹，大方租車(chē)不僅運(yùn)營(yíng)成本只有神州租車(chē)和一嗨租車(chē)的一半，價(jià)格亦比傳統(tǒng)租車(chē)便宜30%甚至更多。

　　此外，大方租車(chē)針對(duì)長(zhǎng)租用戶推出“以租代購(gòu)”服務(wù)，連續(xù)租車(chē)12~36個(gè)月的用戶，在簽訂租車(chē)合同時(shí)，先行交納10%~30%保證金，尾款和管理費(fèi)則平攤到各月交納，期滿直接過(guò)戶。

　　章少華說(shuō)，公司經(jīng)過(guò)2年發(fā)展，目前已擁有170個(gè)加盟連鎖門(mén)店，擁有車(chē)輛1500輛左右，月交易量在8000單左右。通過(guò)多輪融資和自身壯大，未來(lái)三年，公司擁有車(chē)輛數(shù)量將達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)，月交易量達(dá)到8萬(wàn)單。愿景是將大方租車(chē)打造成為租車(chē)行業(yè)的阿里巴巴。