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據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,在網(wǎng)約車被官方賦予合法身份后,滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)兩家巨頭的“牽手”消息給本就不平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)投下重磅炸彈。有擔(dān)憂認(rèn)為,滴滴對(duì)優(yōu)步中國(guó)的收購(gòu)可能造成網(wǎng)約車市場(chǎng)的壟斷。商務(wù)部昨天也對(duì)此進(jìn)行了快速回應(yīng)。收購(gòu)到底是否會(huì)形成壟斷?壟斷又該如何判定? 滴滴正式宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)不到24小時(shí),中國(guó)商務(wù)部便做出了反應(yīng)。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在昨天的發(fā)布會(huì)上提及此事,表示沒(méi)有收到相關(guān)申報(bào)!吧虅(wù)部目前尚未收到滴滴和優(yōu)步中國(guó)相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)。按《反壟斷法》規(guī)定申報(bào)條件和《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》,經(jīng)營(yíng)者都應(yīng)事先向商務(wù)部申報(bào),未申報(bào)的不得實(shí)施兼并! 其實(shí),早在滴滴宣布消息之時(shí),關(guān)于是否涉嫌壟斷的聲音就已經(jīng)浮出水面。不少人認(rèn)為,宣布并購(gòu),并非終點(diǎn),如何報(bào)備和審查程序、如何推進(jìn),才是關(guān)鍵。 毋庸置疑,網(wǎng)約車市場(chǎng)兩大平臺(tái)的聯(lián)手,勢(shì)必將組裝出一艘出行平臺(tái)最大的航母。但航母是否能如期起錨,卻可能需要等待官方的放行。 什么才是壟斷呢? 我國(guó)的《反壟斷法》一共涉及四種具體的壟斷行為,分別是壟斷協(xié)議、濫用市場(chǎng)支配地位、經(jīng)營(yíng)者集中和濫用行政權(quán)力排除、限制競(jìng)爭(zhēng);ヂ(lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)說(shuō),滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó),就屬于第三種:經(jīng)營(yíng)者集中,即經(jīng)營(yíng)者之間的直接合并,或通過(guò)股權(quán)或合同達(dá)成一個(gè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)另一個(gè)經(jīng)營(yíng)者的控制。經(jīng)營(yíng)者集中是否需要進(jìn)行反壟斷審查,如果符合標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)企業(yè)需要上報(bào)反壟斷局審查。 目前,我國(guó)的經(jīng)營(yíng)者集中,由商務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)管。最典型的案例,就是2009年,可口可樂(lè)并購(gòu)匯源,最終被否決,理由是這一并購(gòu)可能會(huì)排除、限制競(jìng)爭(zhēng)。而這一次,很快,滴滴方面做出回應(yīng)。滴滴出行公關(guān)負(fù)責(zé)人葉耘說(shuō):我們目前正在與相關(guān)部門(mén)積極地溝通,但我們并未達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。 那么,申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么呢?滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)又是否符合這一門(mén)檻且需要申報(bào)呢?記者查閱《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》,第三條寫(xiě)明:達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一的,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)事先向國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)申報(bào)。其中規(guī)定,所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)營(yíng)業(yè)額合計(jì)超20億元人民幣、并且經(jīng)營(yíng)者各自營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣,需要申報(bào)。 按照滴滴方面的解釋,目前滴滴和優(yōu)步中國(guó)均未實(shí)現(xiàn)盈利,且優(yōu)步中國(guó)上一個(gè)會(huì)計(jì)年度營(yíng)業(yè)額沒(méi)有達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn),因而不用申報(bào)。 那么,兩家企業(yè)先前的營(yíng)業(yè)額到底有多少呢? 由于兩家公司并非上市公司,因而沒(méi)有公開(kāi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。此前有媒體報(bào)道,滴滴2015年的凈收入超過(guò)60億元,而優(yōu)步中國(guó)在去年7月曾預(yù)測(cè)全年凈收入為負(fù)數(shù)。但這些數(shù)字,都沒(méi)有經(jīng)過(guò)公司方面的證實(shí)。而另一方面,網(wǎng)約車公司的營(yíng)業(yè)額到底該如何計(jì)算,也存在著一些分歧。社科院法學(xué)研究所教授周漢華認(rèn)為,這需要有關(guān)部門(mén)主動(dòng)介入。即便是一家虧損的企業(yè),營(yíng)業(yè)額即流水達(dá)到了也符合申報(bào)條件。但是這兩家公司不是上市公司,在中國(guó)的營(yíng)業(yè)收入,尤其是優(yōu)步中國(guó)的營(yíng)收,缺乏第三方的數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控,(這種情況)如果反壟斷部門(mén)認(rèn)為有必要可以介入。 在《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》第四條中寫(xiě)明,如果未達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn),但按照規(guī)定程序收集的事實(shí)和證據(jù)表明該經(jīng)營(yíng)者集中具有或可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的,商務(wù)部應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行調(diào)查。這也就是說(shuō),即使不考慮營(yíng)業(yè)額,從市場(chǎng)占有率或其他可能導(dǎo)致壟斷的因素,商務(wù)部門(mén)也有權(quán)主權(quán)進(jìn)行調(diào)查。 事實(shí)上,隨著互聯(lián)網(wǎng)近年來(lái)加速影響或改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),娛樂(lè)、制造、教育等產(chǎn)業(yè),都不可避免的被植入互聯(lián)網(wǎng)基因。隨之而來(lái)的,互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的反壟斷法適用,也成為新時(shí)代下的重要課題,既不能把傳統(tǒng)法律直接搬到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,也不能認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)環(huán)境完全不適用反壟斷法。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為,總體的原則是不反對(duì)壟斷的地位,但應(yīng)該反對(duì)壟斷的行為。網(wǎng)約車所處的市場(chǎng),是出租客運(yùn)市場(chǎng),一方面它有地方性,另一方面它原本是不完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),仍處于向市場(chǎng)化改革的過(guò)程中。從這個(gè)角度講,一下子就斷言這個(gè)并購(gòu)是壟斷行為,這是可以討論的。 |
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